BYD vil integrere "autopilot" i alle sine elbiler uten ekstra kostnad
Den kinesiske bilprodusenten BYD har kunngjort et nytt førerassistansesystem kalt "God's Eye", som etter planen skal integreres i alle modeller, inkludert budsjett-elbilen BYD Seagull til en pris fra $ 9 300.
Her er hva vi vet
"God's Eye" er et sett med aktive sikkerhetssystemer på flere nivåer som kan kontrollere styring og hastighet i visse situasjoner. Det øverste nivået, God's Eye A (DiPilot 600), bruker tre lidarer for å implementere kjøreassistansefunksjoner og er designet for biler fra Yangwangs premium-undermerke. Det midterste nivået, God's Eye B (DiPilot 300), bruker bare én lidar og er utviklet for det rimeligere merket Denza samt BYDs flaggskipmodeller. Systemene Level A og Level B gir automatisk veiledning både på motorveier og i bymiljøer.
Det kanskje mest interessante nivået er God's Eye C (DiPilot 100), en budsjettversjon av systemet basert på kameraer og radar. Systemet består av 12 kameraer (3 frontkameraer, 5 panoramakameraer og 4 sirkelkameraer), 5 millimeterradarer og 12 ultralydsensorer. I første omgang vil funksjonaliteten til God's Eye C være begrenset til automatisk motorveivisning (NOA - Navigate-on-autopilot) uten mulighet til å navigere i bygater, noe som imidlertid er planlagt å bli lagt til i fremtiden. Alle de tre versjonene av God's Eye vil også være koblet til DeepSeek-plattformen for kunstig intelligens.
Teknologien som BYD presenterer, markerer et viktig skritt i retning av å demokratisere førerassistanseteknologien. Historisk sett har avanserte aktive sikkerhetssystemer vært forbeholdt premiumsegmentet på grunn av de høye kostnadene knyttet til sensorer, kameraer og tilhørende programvareutvikling. BYD har som mål å gjøre disse teknologiene rimeligere ved å utstyre alle nye modeller med dem uten å øke utsalgsprisen. BYDs administrerende direktør Wang Chuanfu sa at "god teknologi bør være tilgjengelig for alle", og understreket selskapets intensjon om å utvide avansert teknologi til biler i lavprissegmentet, slik som BYD Seagull og Dolphin.
Dette initiativet kan få en betydelig innvirkning på utviklingen av elbilindustrien og bilmarkedet som helhet, og utfordrer den tradisjonelle modellen der avansert førerassistanseteknologi er forbeholdt dyre biler.
Kilde: InsideEVs InsideEVs