Støv fra bremseklosser er giftigere enn dieseleksos - studie
Forskere ved University of Southampton har funnet ut at mikroskopiske partikler som frigjøres som følge av slitasje på bremseklosser, kan være mer skadelige for lungene enn eksos fra dieselbiler. Studien, som er publisert av Biomedcentral i tidsskriftet Particle and Fibre Toxicology, knytter høye konsentrasjoner av kobber i bremseklossene til økte toksiske effekter.
Dette er hva vi vet
Tidligere har fokuset vært på bileksos, men det finnes også andre kilder til luftforurensning - dekkslitasje, slitasje på veibanen og bremseklosser. Disse er de viktigste bidragsyterne til partikkelforurensning i Storbritannia og Europa i dag.
"Forurensningskilder som ikke har med eksos å gjøre, står i dag for størstedelen av partikkelutslippene fra kjøretøy i Storbritannia og deler av Europa. Illustrasjon: Partikkel- og fibertoksikologi
Forskere fra University of Southampton testet fire ulike typer bremseklosser med forskjellige kjemiske sammensetninger:
- Lavmetalliske,
- Halvmetalliske,
- Organisk uten asbest,
- Hybrid-keramikk.
Organiske bremseklosser uten asbest viste seg å være de mest skadelige for lungecellene - de forårsaket betennelse og andre toksisitetsmarkører i enda større grad enn dieseleksospartikler. De nest mest skadelige var keramiske pads. Begge typer inneholder høye nivåer av kobber.
Forskerne fjernet senere kobberet fra partiklene, og la merke til at toksisiteten gikk ned. Dette indikerer behovet for å begrense bruken av kobber i bremsesystemer.
Forfatterne av studien påpeker at selv ikke en overgang til elbiler vil gjøre veiene "renere". Selv om de ikke har noen utslipp, vil partikler fra bremsing og kjøring fortsette å være et problem. Det er ikke sikkert at lovgivningen som i dag bare regulerer eksosutslipp, vil være effektiv nok til å beskytte menneskers helse i fremtiden.
Kilde: Particle and Fibre Toxicology: Partikkel- og fibertoksikologi