ZF har utstyrt NIO ET9 med et helelektronisk styresystem

ZF har avslørt informasjon om det nyeste elektroniske styringssystemet Steer-by-Wire som blir installert i flaggskipet ET9 elektrisk sedan fra det kinesiske selskapet NIO.

Her er det vi vet

I Steer-by-Wire-styringssystemet dreies hjulene av en mekatronisk aktuator. Det er ikke lenger noen mekanisk kobling mellom rattet og styremekanismen.

Styrekommandoene kommer fra rattaktuatoren i førerhuset, som har en tilhørende styrevinkelsensor. Den elektriske aktuatoren - den såkalte momenttilbakekoblingsenheten - gjengir følelsen av tilbakemelding på rattet. ZF-systemet justerer styreutvekslingen individuelt, slik at forholdet mellom ratt og hjulvinkel tilpasses ulike kjørehastigheter eller situasjoner.

ZF nevner følgende fordeler med Steer-by-Wire:

• Fleksibel styring: Ved å redusere styrevinkelen ved lave hastigheter blir det enklere å parkere og manøvrere.
• Nye designmuligheter: Det er mulig å lage kompakte ratt som ikke krever skifte av grep under parkering.
• Styring bak: I kombinasjon med ZF AKC (Active Kinematics Control) bakhjulsstyringssystem forbedres komforten i elektriske kjøretøy med lang akselavstand.
• Sikkerhet: Fraværet av en rattstamme reduserer risikoen for personskader i tilfelle en ulykke.

Steer-by-Wire-styringsteknologien representerer dermed et ytterligere skritt i utviklingen av elektrisk servostyring.

Steer-by-Wire er utviklet spesielt for elektriske og automatiserte kjøretøy. I tillegg til NIO bruker en annen, ikke navngitt, stor bilprodusent allerede denne teknologien i serieproduksjon. I tillegg har ZF mottatt en ordre fra en europeisk bilprodusent.

Kilde: ZF ZF