Kinas VW Teramont Pro antyder en VW Atlas 2026 for Amerika
Joint venture-selskapet SAIC Volkswagen har avduket den nye crossoveren Teramont Pro i Kina. Denne modellen kan også være av interesse på andre kontinenter, da den er en forløper til den oppdaterte Atlas.
Her er hva vi vet
Crossoveren har økt i størrelse, og måler nå 5158 mm (203,1 tommer) i lengden, -1991 mm (78,4 tommer) i bredden og 1788 mm (70,4 tommer) i høyden. Dette gjør Teramont Pro 61 mm (2,4 tommer) lengre enn den nåværende Atlas. Bredden og høyden har også økt noe.
Teramont Pro har fått en lukket grill i fronten og store frontlykter som er visuelt forbundet med tynne lysbjelker. Dørhåndtakene er skjult, det er en spoiler over bagasjeromsdøren og baklysene har et pikselert design.
Volkswagen har ikke avslørt så mye om interiøret, men offisielle bilder viser et digitalt dashbord, infotainmentsystem og passasjerdisplay foran. Modellen kan også utstyres med ekstra skjermer for baksetepassasjerene.
Tilgjengelig tilleggsutstyr inkluderer et panoramisk soltak, et Harman Kardon-lydanlegg og et 30-fargers omgivelsesbelysningssystem. I tillegg til dette kommer en smaksdiffusor, et "kongelig" passasjersete foran med fotstøtte og massasje- og ventilasjonsfunksjoner. Klimakontroll og solskjerming i baksetet er også tilgjengelig for modellen.
Motor og understell
Femte generasjon EA888-motor lover forbedret respons samt lavere drivstofforbruk og utslipp. Denne enheten bruker et drivstoffsystem med 500 bar og en turbolader med variabel geometri. Veivaksel, koblingsstenger, stempler og andre bevegelige deler har blitt "omfattende forsterket". Smøresystemet, innsugningsmanifolden og ladeluftkjøleren er også oppgradert. Effekten har økt til 272 hk, og det maksimale dreiemomentet er på 400 Nm (295 lb-ft).
Motoren er koblet til en syvtrinns DSG-dobbeltclutchgirkasse med 4Motion firehjulsdrift. Dette oppsettet gjør at crossoveren kan akselerere fra 0 til 100 km/t (62 mph) på 7,6 sekunder.
Teramont Pro har adaptive DCC-støtdempere, samt et sett med kjøreassistansesystemer IQ. Sistnevnte er posisjonert som et L2+ semi-autonomt kjøresystem. Volkswagen opplyser også at modellen kan utstyres med et "parkeringsbutlersystem" som gir fjernkontroll over bilens manøvrering på trange steder.
Kilde: Carscoops