Opptil 800 km rekkevidde og tanking på hvilken som helst bensinstasjon: Scania og DHL tester en elektrisk lastebil med bensingenerator.

Scania og DHL Group har avduket en eksperimentell elektrisk lastebil med en bensingenerator - Extended Range Electric Vehicle (EREV). Denne modellen er designet for langdistanseruter der ladeinfrastrukturen ennå ikke er godt utbygd.

Dette er hva vi vet

Formelt sett er denne lastebilen et elektrisk kjøretøy, ettersom den drives av en elektrisk motor med en effekt på 230 kW (topp - 295 kW). Men i virkeligheten er den en hybrid: Kjøretøyet har et batteri på 416 kWh, men i stedet for et ekstra batteri er den utstyrt med en generator på 120 kW. Den vil først gå på bensin, senere på diesel eller HVO (hydrobehandlet vegetabilsk olje).

Denne generatoren forlenger rekkevidden til 800 kilometer, noe som er mer enn de 550 kilometerne som Scanias helelektriske lastebiler med tilsvarende vekt har. Ved behov kan EREV tankes på en vanlig bensinstasjon.

Lastebilen er 10,5 meter lang, har en maksvekt på 40 tonn og en nyttelast på rundt 1 000 pakker. Det er også mulig å trekke en tilhenger med en ekstra container. Maksimal hastighet er 89 km/t.

Til tross for alt dette er EREV ikke akkurat noen nyvinning. Scania har allerede eksperimentert med hybridlastebiler, men de ble ansett som nytteløse fordi EU ikke anerkjenner hybrider som "nullutslippskjøretøy". Så nå har det samme konseptet blitt presentert under et nytt navn: Bensingeneratoren er ikke hovedkraftkilden, men en "ekstra" kraftkilde, noe som omgår de regulatoriske begrensningene.

Hvor vil testene finne sted?

En elektrisk lastebil med EREV-teknologi vil begynne å kjøre i februar på ruten Berlin-Hamburg i Tyskland for å transportere pakker som en del av Post Parcel Germany. Hvis forsøkene er vellykkede, planlegger DHL å utvide flåten.

Kilde: Scania Scania