Mercedes sier ikke farvel til forbrenningsmotoren: de kraftige V8- og V12-motorene forblir i drift
Mens noen bilprodusenter legger bensin- og dieselmotorer på hylla, har Mercedes-Benz bestemt seg for å gå motsatt vei. Det tyske merket beholder ikke bare forbrenningsmotorene i sitt sortiment, men fortsetter også å forbedre dem.
Dette er hva vi vet
På den siste årlige pressekonferansen kunngjorde den Stuttgart-baserte bilprodusenten under slagordet "Transformation Management" ytterligere tiltak for å redusere kostnadene og utvide utvalget av modeller med bensin- og dieselmotorer. Vi snakker ikke lenger om et helelektrisk modellutvalg i overskuelig fremtid.
Autobild har avslørt ytterligere detaljer om planen. Den store nyheten for fans av klassikerne er at den 6,0-liters V12 biturbomotoren ikke forsvinner. Mercedes vil beholde den i Maybach S 680 og den pansrede S-Klasse Guard, selv om den bare vil være tilgjengelig i utvalgte markeder.
Dermed er Mercedes den eneste tyske produsenten som fortsatt produserer en 12-sylindret motor. BMW sluttet å produsere V12-motoren i 2022, mens Audi forlot W12-motoren allerede i 2017. Mercedes V12-motorer vil til og med fortsette å bli levert til italienske Pagani for hyperbilen Utopia.
AMG jobber med å utvikle en ny V8
V12 handler om luksus, men V8 er sjelen til Mercedes-AMG. Og her er det også nyheter: AMG-divisjonen utvikler en ny elektrifisert V8 som vil oppfylle strenge Euro 7-miljøbestemmelser.
Hva vil skje med resten av forbrenningsmotorene?
Sekssylindret motor i rekke - Mercedes har ikke offisielt bekreftet dens skjebne, men den ser ut til å forbli i produksjon.
En firesylindret 1,5-liters motor med et 48-volts "mildhybridsystem" vil snart debutere i den nye CLA, hvor den vil bli koblet sammen med en åttetrinns DCT-girkasse.
Mercedes-Benz GLS63 AMG (2024). Illustrasjon: Mercedes-Benz
For bare noen få år siden planla Mercedes en full overgang til elektriske biler innen 2030 - "der det er mulig ut fra et markedsperspektiv". Men nå tror selskapet at 70 prosent av kundene i 2027 fortsatt vil velge biler med forbrenningsmotor og 48-volts hybrider, mens elbiler og ladbare hybrider bare vil stå for 30 prosent av salget. Dermed blir den storstilte elektrifiseringen av Mercedes utsatt - i hvert fall så lenge etterspørselen etter konvensjonelle motorer forblir høy.
Ledelsen i Mercedes-Benz Vans-divisjonen har også kommet til en lignende konklusjon. I stedet for en fullstendig overgang til en ny plattform VAN.EA, som er utviklet spesielt for elbiler, er utviklingen av en annen plattform VAN.CA (Van Combustion Architecture) for kommersielle modeller med forbrenningsmotorer påbegynt.
Kilde: Autobild: Autobild
