VW ID.3 i Kina: nytt batteri, lav pris

Vokswagen avduket i forrige uke et elbilkonsept til 20 000 euro - ID. EVERY1. Den vil imidlertid få en produksjonsversjon og vil først komme i salg i 2027. I mellomtiden, i Kina, har VW allerede en budsjett elektrisk kombi i arbeid. VW-SAIC joint venture har avslørt en oppdatert versjon av VW ID.3 elbil. Den får et nytt CATL-batteri og noen interiøroppdateringer. Men det viktigste er prisen, halvparten av den europeiske prisen.

Her er hva vi vet

VW ID.3 i kinesisk utgave er utstyrt med et litium-jernfosfatbatteri (LFP) på 53,6 kWh, som gir en rekkevidde på opptil 451 kilometer i den lokale CLTC-testsyklusen. På den europeiske WLTP-syklusen vil dette være rundt en tredjedel mindre. Det tar 48 minutter å lade fra 30 prosent til 80 prosent, mens det europeiske 52-kilowattsbatteriet støtter opptil 145 kW og lader fra 10 prosent til 80 prosent på 25 minutter.

LFP-batterier er billigere å produsere, tryggere og mer holdbare, men har lavere energitetthet, noe som gjør dem tyngre og større enn NMC-batteriene (nikkel-mangan-kobolt).

Interiøret i den kinesiske ID.3 har også fått nye tilføyelser: en 12,9-tommers skjerm i stedet for en 10-tommers, en ny midtkonsoll med trådløs lading og to koppholdere.

Prisoverraskelser

Men den største overraskelsen er prisen. Basisversjonen av ID.3 i Kina koster bare 15 400 euro, mens den dyreste konfigurasjonen starter på 17 600 euro. Til sammenligning selges ID.3 i Tyskland fra 33 330 euro, og selv inkludert tilskuddet viser det seg å være minimum 29 760 euro. Imidlertid bør det også tas i betraktning at utstyret til den kinesiske ID.3 som regel er dårligere enn den europeiske.

kilde: Auto Motor und Sport