Opptil 116 kilometer på strøm: Audi har avduket PHEV-versjonene av nye A5

Av: Volodymyr Kolominov | 26.03.2025, 14:19

Det er et nytt tilskudd til familien til den nye Audi A5. De konvensjonelle forbrenningsmotorene får selskap av to plug-in hybridversjoner under betegnelsen e-hybrid quattro.

Her er hva vi vet

Nye Audi A5 Avant e-hybrid quattro og A5 Sedan e-hybrid quattro er tilgjengelig i to effektnivåer: 220 kW (300 hk) og 270 kW (367 hk). Bilene drives av en 2.0 TFSI-bensinmotor med 185 kW (252 hk) og en elektrisk motor med opptil 105 kW (142 hk).

  • 270 kW-versjonene av A5 Avant og Sedan akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,1 sekunder;
  • 220 kW-versjonene akselererer fra 0 til 100 km/t på 5,9 sekunder;
  • I EV-modus er bilens hastighet begrenset til 140 km/t.

Topphastigheten for alle Audi e-hybrid quattro-versjoner er 250 km/t. Ifølge målinger i WLTP EAER City-syklusen kan den nye A5 Sedan e-hybrid quattro kjøre opptil 116 kilometer på elektrisk kraft, og A5 Avant opptil 110 kilometer.

Batteriet

Hjertet i de nye A5 plug-in-hybridene er det nye høyspentbatteriet bak i bilen. Audi har økt kapasiteten til 25,9 kWh (brukbart 20,7 kWh). Økningen sammenlignet med den ladbare hybriden A6 TFSI e var på ca. 45 prosent. Den maksimale vekselstrømsladeeffekten er økt til 11 kW. Denne effektøkningen reduserer ladetiden fra 0 til 100 prosent til 2,5 timer.

Battericellene i A5 e-hybrid er ordnet i ett enkelt lag. Hver prismatiske celle lagrer rundt 46 prosent mer energi enn cellene som tidligere ble brukt i lavgulvsbilene i C-Klasse. Hver celle har en ladekapasitet på 70 amperetimer (Ah). De 17 cellene er gruppert sammen i seks seriekoblede stabler, som utgjør batteriet. Den høye pakkingstettheten betyr at selv med den høyere kapasiteten har størrelsen på hele batteriet bare økt litt.

Driftsmoduser

To driftsmoduser er tilgjengelige: "EV" og "hybrid". I EV-modus kjører PHEV-modellene utelukkende på elektrisk kraft. Når du kjører i hybridmodus, opprettholder hybridstyringssystemet et visst ladenivå etter behov for å spare nok strøm til senere bruk, for eksempel for elektrisk bykjøring.

I tillegg til den automatiske hybridmodusen kan ønsket ladenivå nå for første gang velges individuelt ved hjelp av en digital glidebryter. Audi har også økt effektiviteten til regenerativ bremsing, og føreren kan nå justere regenereringsgraden i EV-modus via padler på rattet.

Utstyrspakker

Som med hele A5-familien leveres PHEV-versjonene med et høyt nivå av standardutstyr. Den sportslige A5 e-hybrid quattro med høyere effektnivåer leveres som standard med S line eksteriørpakke, svart stylingpakke og tonede ruter.

PHEV-modellene leveres som standard med 3-soners klimaanlegg. Klimaanleggets kompressor er elektrisk og kan opprettholde en behagelig innetemperatur allerede før du setter deg inn i bilen. Den ønskede temperaturen kan programmeres direkte i bilen eller fra smarttelefonen din via myAudi-appen.

Priser

  • 270 kW: fra € 62 500 for A5 Sedan e-hybrid quattro og fra € 64 150 for A5 Avant;
  • 270 kW: fra 70 900 euro for A5 Sedan e-hybrid quattro S line og fra 72 550 euro for A5 Avant S line.

Den nye Audi A5 e-hybrid produseres på Audis fabrikk i Neckarsulm i Tyskland. Den paneuropeiske salgsstarten vil finne sted 27. mars 2025. De første leveransene forventes i april.

Kilde: Audi: Audi