Nye detaljer om Kinas tremotorers J-36-fly har dukket opp

Den kinesiske flyprodusenten Chengdu Aircraft Industry Group fortsetter å teste sitt nye J-36 tunge tremotorsfly. Videoen av testene ble lagt ut av Rational314159 på det sosiale nettverket X, som tillot oss å se nærmere på utformingen og funksjonene til denne maskinen.

Her er hva vi vet

De nye opptakene bekreftet at flyet vil ha en to-seters cockpit med en pilot og navigatør-operatør, i likhet med den russiske Su-34. Flyet er utstyrt med tre motorer med flate dyser. Designet inkluderer en tohjulet nesestøtte og et boggi tohjulet landingsutstyr, noe som indikerer den betydelige vekten.

Det er et luftinntak på den øvre delen av skroget, og ytterligere to er plassert under vingen. De er designet med en ikke-divergerende supersonisk design, noe som forbedrer aerodynamisk ytelse. J-36 er konstruert med en "haleløs" design, noe som reduserer luftmotstanden og øker flyeffektiviteten ved cruisehastigheter, inkludert supersonisk drift.

Samtidig reduserer denne designen manøvrerbarheten, og derfor måtte ingeniørene innføre et elektrisk fjernstyringssystem og en mekanisme for å avlede skyvekraftvektoren. Vingene er utstyrt med kontrollflater som endrer posisjon avhengig av flygingens faser.

Vingenes mekanisering er høyt utviklet, med rundt ti kontrollflater. Cockpiten har en flat form, noe som kan tyde på evnen til å opprettholde marsjfart i overlydsfart.

Den nedre delen av skroget har en stor nisje i midten for missil- og bombearmering, og det finnes trolig flere rom på sidene. J-36 kan utføre langdistanseoppdrag som bombefly og missilbærer, bryte gjennom fiendens luftforsvar i overlydsfart og angripe mål på bakken og på overflaten.

Kilde: X