Toyota opplever en hybridboom - kjøpere har ventet i månedsvis på biler
Den kraftige økningen i etterspørselen etter Toyotas bensin-elektriske hybrider har satt leverandørene i en vanskelig situasjon, noe som har resultert i komponentmangel og lang ventetid for kjøperne.
Dette er hva vi vet
Lagerbeholdningen av hybrider hos Toyota-forhandlere i viktige regioner - USA, Japan, Kina og Europa - er lav, sier to kilder som er kjent med situasjonen til Reuters. Etterspørselen er større enn tilbudet, noe som fører til forsinkelser i leveransene av biler til kundene.
Den økte etterspørselen har vært en utfordring for Toyota, som er den dominerende aktøren i hybridmarkedet. Men den bekrefter også at den japanske bilprodusentens satsing på hybridteknologi er riktig, i motsetning til enkelte konkurrenters spådommer om at batterielektriske biler vil drive hybridene ut av markedet.
Det globale salget av hybrider, inkludert ladbare modeller, har nesten tredoblet seg i løpet av de siste fem årene, fra 5,7 millioner til 16,1 millioner, ifølge LMC Automotive.
Ventesituasjonen varierer fra region til region:
- Toyotas europeiske kunder venter i gjennomsnitt 60-70 dager på nye hybrider, omtrent dobbelt så lenge som i 2020. Modellene med høyest etterspørsel er Yaris Cross Hybrid og RAV4 Plug-in hybrid.
- I Japan venter kjøperne i to til fem måneder.
- Hos en forhandler på vestkysten av USA ble Prius-hybridene utsolgt i midten av februar, og hybridversjonene av Camry har noen få igjen.
- I India, som er et viktig vekstmarked for Toyota, har leveringstidene bedret seg siden i fjor, men er fortsatt mellom to og ni måneder avhengig av modell.
Forsinkelsene skyldes begrenset tilgang på komponenter som brukes i hybriddrivlinjer. Disse komponentene produseres hovedsakelig i Japan og sendes utenlands til bilfabrikkene.
Store flaskehalser i produksjonen:
- Mangel på magneter til komponentprodusenten Toyota Aisin Corp, noe som har ført til forsinkede leveranser av elektriske motorer.
- Denso står også overfor forsyningsavbrudd fra andre- og tredjelinjeleverandører, noe som resulterer i forsinkede leveranser av omformere.
På grunn av komponentmangelen kan Toyota komme til å henvende seg til andre leverandører enn Denso i India, og de vurderer også å produsere omformere i landet.
Kilde: Reuters Reuters
