EU bøtelegger 15 bilprodusenter med 458 millioner euro for kartellvirksomhet
EU-kommisjonen har ilagt 15 bilprodusenter og deres viktigste lobbygruppe, European Automobile Manufacturers' Association (ACEA), kolossale bøter. De ble alle anklaget for en langvarig kartellkonspirasjon for å skrote utrangerte biler.
Dette er hva vi vet
Et utrangert kjøretøy er et kjøretøy som ikke lenger er brukbart på grunn av alder, slitasje eller skader. Slike kjøretøy demonteres for resirkulering, oppussing og avhending.
EU-kommisjonen fant at 16 store bilprodusenter (inkludert Mercedes, som ikke ble bøtelagt) og ACEA i mer enn 15 år inngikk konkurransebegrensende avtaler og deltok i samordnet opptreden i forbindelse med vraking av ELV-er.
Teresa Ribera, visepresident i Europakommisjonen, sa at bilprodusentene koordinerte sine handlinger for å unngå å betale for gjenvinningstjenester. De ble enige om ikke å konkurrere med hverandre når det gjaldt å reklamere for i hvilken grad bilene deres kunne resirkuleres, og de ble også enige om å holde tett om de resirkulerte materialene som ble brukt i de nye bilene.
De bøtelagte selskapene:
- Volkswagen - 128 millioner euro;
- Renault/Nissan - 81 millioner euro;
- Stellantis (PSA Peugeot Citroen) - 75 millioner euro (boten ble redusert med 50 % for å ha samarbeidet i etterforskningen);
- Ford - 41 millioner euro (boten redusert med 20 % for samarbeid i etterforskningen);
- Opel - 24 millioner euro (boten redusert med 50 % for samarbeid i etterforskningen).
BMW, GM, Geely, Honda, Hyundai/Kia, Jaguar, Land Rover/Tata, Mazda, Mitsubishi, Opel, Suzuki, Toyota og Volvo fikk også bøter på mellom 1 million og 25 millioner euro. ACEA ble ilagt en bot på 500 000 euro for å ha fungert som "et mellomledd i kartellet ved å organisere en rekke møter og kontakter mellom de involverte bilprodusentene".
Mercedes-Benz klarte å unngå boten på 35 millioner euro helt og holdent ved å rapportere sine konkurrenter, eller som Kommisjonen uttrykte det: "avdekke kartellet".
Nyheten om kartellbøtene kom samme dag som Kommisjonen formelt foreslo å lempe på fristen for overholdelse av de nye CO2-grensene som trådte i kraft i år.
Kilde: europa.eu
