BYD har introdusert premiummerket Denza i Europa og Z9GT-modellen, som snur på stedet
Kinesiske BYD Group har offisielt lansert sitt premiummerke Denza i Europa. Presentasjonen av flaggskipmodellen Z9GT fant sted på "Brera Design Week" i Milano.
Dette er hva vi vet
To DENZA-modeller vil være tilgjengelige ved lanseringen - den nevnte Z9GT samt minibussen D9 i business-klassen.
Z9GT ble designet av Wolfgang Egger, tidligere sjefsdesigner for Audi. Med sine karosseriproporsjoner ligner denne bilen litt på Porsche Taycan Sport Turismo, mens ytelsen er nærmere Xiaomi SU7 Ultra.
Den kombinerte effekten til de tre motorene er 710 kW (965 hk). Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t tar bare 3,4 sekunder. Rekkevidden på den kinesiske CLTC-syklusen er 630 kilometer. I den europeiske WLTP-syklusen vil denne parameteren åpenbart være mindre, men det finnes ikke noe offisielt tall ennå.
I tillegg til den helelektriske Z9GT planlegger Denza også å lansere en plug-in hybridversjon av Z9GT Super DM på det europeiske markedet. Den kombinerer en 2,0-liters bensinmotor på 200 kW (271 hk) på forakselen med to elektriske motorer på bakakselen, hver på 220 kW (300 hk). Batterikapasiteten er på 38,5 kWh. CLTC forventes å ha en elektrisk rekkevidde på 201 kilometer og en total rekkevidde på 1 101 kilometer.
Et særtrekk ved Denza Z9GT er "crabbing"-funksjonen - om nødvendig svinger bakhjulene i en vinkel på opptil 15 grader og roterer mens forhjulene forblir låst. Dette gjør at bilen kan parkere spektakulært på trange steder uten ytterligere manøvrer.
BYD har ennå ikke kunngjort hvilke europeiske land Denza Z9 GT vil være tilgjengelig i, og nøyaktig når. Denza vil kunne stole på BYDs eksisterende salgsnettverk og trenger ikke å starte fra bunnen av. Offisielt sier selskapet at de planlegger at Denza Z9GT skal "dukke opp i europeiske utstillingslokaler" i fjerde kvartal 2025. Frem til da vil bilen være optimalisert for det europeiske markedet når det gjelder drivlinje, ytelse, rekkevidde og nyttelast.
Tidslinjen for minibussen Denza D9 med syv seter er heller ikke annonsert ennå. I Kina ble denne modellen introdusert i 2022.
Kilde: Electrive Electrive
