Hyundai begynner å utvikle sine egne batterier for elbiler - media

Av: Volodymyr Kolominov | 15.04.2025, 12:33
E-GMP EV-plattformen tas fra hverandre: Alt geeks trenger å vite Illustrasjonsbilde av EV-plattformen E-GMP. Kilde: Hyundai Motor

Hyundai Motor Group har dannet et eget team i selskapet for å utvikle og produsere sine egne battericeller.

Dette er hva vi vet

Ifølge den sørkoreanske publikasjonen The Chosun Daily har selskapet dannet et eget team i produksjonsdivisjonen for å få fart på arbeidet med sin egen batteriteknologi. Den såkalte "B Task Force" består av Hyundais toppingeniører, deriblant produksjonssjef Jung Jun-Cheul og batteridivisjonssjef Choi Jae-Hoon.

Frem til nå har batteridivisjonen hovedsakelig hatt en koordinerende rolle - den har sørget for HMGs samspill med batterileverandørene LG Energy Solution og SK On, hvis celler brukes i Hyundai-, Kia- og Genesis-modeller. Disse partnerskapene består, men nå har bilprodusenten til hensikt å utvikle sin egen kompetanse på dette området.

Overgangen til egen batteriutvikling er allerede i ferd med å skje hos andre produsenter. Tesla produserer for eksempel sine egne 4680-celler til Cybertruck og Model Y, til tross for det pågående partnerskapet med Panasonic. BYD, som begynte sin reise som batteriselskap, driver sine elbiler utelukkende med egenutviklede batterier. Toyota er også aktivt i gang med å utvikle feltet: I år åpnet de en batterifabrikk i North Carolina, der de skal produsere batterier til hybrider, ladbare hybridbiler og elbiler.

Å utvikle batterier internt gir bilprodusentene mange fordeler: full integrasjon med bilens programvarearkitektur, kontroll over råvareforsyningen, lavere produksjonskostnader og uavhengighet av eksterne leverandørkjeder. Det krever imidlertid enorme investeringer og teknisk ekspertise som tradisjonelle batteriprodusenter har brukt flere tiår på å utvikle.

Ifølge publikasjonen var BYDs presentasjon i mars 2025 den avgjørende faktoren for å sette i gang prosjektet. Det kinesiske selskapet demonstrerte sin Super e-Platform-arkitektur med en ladekapasitet på opptil 1 000 kW. Elbilene BYD Han L og Tang L, som ble avduket, kan lades på bare 5 minutter.

Kilde: The Chosun Daily The Chosun Daily