Den nye Mazda MX-5 vil få en større bensinmotor og "mekanikk"

Mazda planlegger å utstyre neste generasjon MX-5 (Miata) roadster med en ny 2,5-liters motor og beholde den manuelle girkassen.

Her er hva vi vet

Som rapportert av Road Track med henvisning til sjefen for Mazdas designavdeling Masashi Nakayama, har selskapet som mål å holde bilens vekt lav når de utvikler neste generasjon MX-5 - målet er fortsatt mindre enn 1000 kg egenvekt. Dette er i tråd med den nåværende spesialutgaven 990S for det japanske markedet, som drives av en 1,5-liters motor.

MX-5s dimensjoner vil forbli kompakte - mindre enn fire meter i lengde, som den nåværende fjerde generasjonen (ND). Det vil heller ikke være noen turbin. Ifølge Ryuichi Umeshita, Mazdas tekniske sjef, vil det være en ny 2,5 Skyactiv-Z atmosfærisk motor under panseret. Uten å gi spesifikke tall, bemerket han at denne motoren vil gi "veldig god kraft og drivstoffeffektivitet."

Som før vil en manuell girkasse bli tilbudt for MX-5. Dette er et viktig signal til modellens fans, spesielt midt i trenden mot automatgir, delvis knyttet til obligatorisk førerassistanse og nye sikkerhetsforskrifter.

Med tanke på de nye utslippskravene vil Mazda sannsynligvis utstyre MX-5 med et 48-volts hybridsystem (Mild Hybrid) - noe som øker sjansene for at en 2,5-liters versjon dukker opp i Europa. I EU selges nå bare modifikasjonen med 1,5-liters motor, mens 2,0-liters Skyactiv-G-motoren fortsatt er tilgjengelig i USA.

Den offisielle premieren på den nye generasjonen MX-5 vil sannsynligvis ikke finne sted tidligere enn i slutten av 2027. Da planlegger Mazda å introdusere den første produksjonsbilen med den nye Skyactiv-Z-drivlinjen - hybridbilen CX-5. Den nye motoren utvikles for å oppfylle miljøkravene Euro 7, LEV IV og Tier 4.

kilde: Road Track