Audi har avduket den nye A6 Sedan med rekordhøy aerodynamikk og en mild hybrid
Audi holdt løftet sitt og hadde i dag verdenspremiere på neste generasjon A6 sedan. Bilen med en klassiker for karosseriet i forretningsklassen kompletterte A6 Avant som ble presentert i begynnelsen av mars.
Her er hva vi vet
Den nye Audi A6 sedan med forbrenningsmotor er naturlig nok lik A6 Avant på mange måter. I tillegg er begge versjonene av modellen bygget på den samme Premium Platform Combustion (PPC) -plattformen.
Sedanen kan skilte med en luftmotstandskoeffisient på 0,23 - den beste i merkets historie for biler med forbrenningsmotor. Dette er mulig takket være en nøye kalibrert aerodynamikk: fra luftinntak og spesielle lommer i støtfangeren foran til kurven på bagasjeromsdekselet og en stor diffusor i støtfangeren bak.
Under panseret sitter motorene 2.0 TDI (204 hk) og 3.0 TFSI (367 hk), begge med mildhybridsystemet MHEV plus. Sistnevnte gir elektrisk fremdrift ved manøvrering, i trafikkork og ved rulling, tilfører opptil 230 Nm dreiemoment og 24 hk ved akselerasjon, og rekupererer opptil 25 kW ved bremsing.
Innstegsversjonen får en 2.0 TFSI-bensinmotor (204 hk) uten hybridtillegget. Det er også den eneste forhjulsdrevne versjonen, mens de andre er utstyrt med quattro firehjulsdrift.
Nye A6 er mer stillegående innvendig: Støyisolasjonen er forbedret med 30 prosent takket være nye dør- og vinduspakninger, og alle hjul med en diameter på 19 tommer eller mer er utstyrt med spesielle støydempende innsatser. Nye motor- og girkassefester er også montert.
Blant tilvalgene - adaptiv luftfjæring, som automatisk senker karosseriet med 20 mm ved høye hastigheter for å forbedre aerodynamikken, og et system for å skyve bakakselen, noe som øker manøvrerbarheten i byen og stabiliteten på motorveien.
Sedanen skal produseres i Neckarzulm i Tyskland. Prisene starter på 55 500 euro for versjonen med 2,0 TFSI-motor. Bestillingene åpner i midten av april, og de første leveransene er planlagt til sommeren 2025.
Kilde: Audi: Audi
