Klimaanlegget i nye Hyundai Palisade Hybrid kan kjøres med motoren slått av
Hyundai har avduket en ny generasjon av tre-rad Palisade for det nordamerikanske markedet. SUV fikk en mer romslig interiør, nytt utstyr, hybrid drivlinje og off-road versjon XRT PRO.
Her er hva vi vet
Den nye Palisade er merkbart redesignet fra utsiden: karosseriet ble mer kantete, med rette linjer i stedet for de tidligere glatte kurvene. Foran og bak - LED-optikk i et karakteristisk for merkevaredesignet. Takket være aktive luftklaffer og skrånende frontstolper er den aerodynamiske luftmotstandskoeffisienten redusert til 0,31 - en av de beste i klassen, til tross for en økning i lengde med 2,5 tommer (63,5 mm) og akselavstand med 2,7 tommer (68,5 mm).
Interiøret er også mer romslig. Den nye designen med "myk geometri" er inspirert av moderne styling fra midten av århundret, med avrundede elementer på dashbordet, dørkortene og midtkonsollen. De to 12,3-tommers panelene som er standard, er ansvarlige for multimedia og kombiinstrumentet. Trådløs Android Auto og Apple CarPlay er en del av grunnutstyret.
Ekstrautstyret inkluderer premium komfortseter med uttrekkbar lårstøtte, kapteinsstoler på andre rad og en sammenleggbar tredje rad. Alle tre radene er supplert med koppholdere og USB-C-porter.
Den viktigste tekniske innovasjonen er hybriddrivlinjen. Den kombinerer en turboladet 2,5-liters bensinmotor med to elektriske motorer. Den kombinerte effekten er 329 hk (245 kW). Girkassen er en 6-trinns automatgirkasse. Firehjulsdrift er ennå ikke offisielt bekreftet, men utseendet forventes.
Interiøret i Hyundai Palisade. Foto: Hyundai Palisade: Hyundai
Basen Palisade er utstyrt med en atmosfærisk 3,5-liters V6-motor med en effekt på 287 hk (214 kW), kombinert med en 8-trinns "automatisk" og tilgjengelig med både for- og firehjulsdrift. Bensinversjonen kan trekke opptil 2 268 kg, mens hybridversjonen kan trekke opptil 1 814 kg.
Hyundai hevder at hybridmodellen vil være økonomisk, ikke bare i byen, men også på motorveien, med et oppgitt drivstofforbruk på 30 miles per gallon (7,84 liter/100 km) og en total rekkevidde på opptil 996 km. Hybriden kan også kjøres i Stay Mode, der klimakontrollen drives av et høyspentbatteri på samme måte som i elbiler.
XRT PRO: Palisade for offroadkjøring
For de eventyrlystne tilbyr Hyundai en ny versjon av XRT PRO som er designet spesielt for USA. Den har 25 mm (1 tomme) større bakkeklaring, bedre inn- (20,5°) og utkjøringsvinkler (22,4°), offroaddekk, elektronisk differensial bak, slepeøyer og firehjulsdrift som standard.
XRT PRO-arsenalet inkluderer gjørme-, sand- og snømodus, allround-syn, rulle-, høyde- og høydeavlesning, kompass og utforkjøringsassistent. Utstyret inkluderer et elektrisk soltak, Bose-lydanlegg med 14 høyttalere, konturert interiørbelysning og kunstskinn.
Priser for den nye Palisade har ennå ikke blitt navngitt. Salget av SUV-en skal etter planen starte høsten 2025, men tidspunktet og kostnadene kan endre seg på grunn av Trumps tollsatser på importerte varer, ettersom modellen produseres i Sør-Korea.
Kilde: Hyundai Hyundai
