En ny generasjon CATL-batterier gir en rekkevidde på mer enn 1 500 kilometer
Det kinesiske selskapet Contemporary Amperex Technology (CATL), verdens største produsent av batterier til elbiler, presenterte sine siste nyvinninger på et eget "Tech Day"-arrangement 21. april. Hovednyheten var Freevoy Dual Power-batteriet, som gir en maksimal rekkevidde på mer enn 1500 kilometer.
Dette er hva vi vet
Freevoy Dual Power-batteriet er delt inn i to uavhengige "energisoner" - hovedsonen og sonen for rekkeviddeforlengelse. De har forskjellig cellemateriale, slik at fordelene kan utnyttes fullt ut. På denne måten har CATL økt kapasiteten og energitettheten betydelig på samme plass i batterikassen.
Freevoy Dual Power-batteri. Foto: CATL: CATL
CATL har også introdusert andre generasjon Shenxing Superfast Charging Battery. Disse gir 800 kilometers rekkevidde og har en toppladeeffekt på 1,3 MW. I praksis betyr dette en økning i rekkevidde på 2,5 kilometer i sekundet, eller 520 kilometer på bare fem minutter.
Utviklerne hevder at batteriet opprettholder en høy ladehastighet selv under vanskelige forhold. Ved -10 °C kan det for eksempel fortsatt lades fra 5 prosent til 80 prosent på 15 minutter. Selv når batteriet er nesten utladet, kan det levere en effekt på 830 kW.
Shenxings superhurtigladende batteri. Illustrasjon: CATL
CATLs tredje nyhet er et natrium-ion-batteri for helelektriske modeller (BEV) og hybridbiler. Dette batteriet har det som hevdes å være bransjens høyeste energitetthet på 175 Wh/kg, noe som gjør det mulig for hybrider å kjøre mer enn 200 km på elektrisk kraft og helelektriske kjøretøy å kjøre 500 km. Batteriet kan skilte med imponerende 10 000 ladesykluser.
CATL-natriumionebatteriet har en energitetthet på 175Wh/kg. Illustrasjon: CATL
Tester har vist at ved -30 °C kan et slikt batteri lades fra 30 % til 80 % på 30 minutter, samtidig som det beholder 93 % av den utnyttbare kapasiteten. Selv med et ladenivå på bare 10 % kan bilene holde en motorveihastighet på 120 km/t. En annen fordel i forhold til litiumbatterier er at de er mer motstandsdyktige mot mekaniske påkjenninger på batteripakken, inkludert kompresjon og til og med saging i stykker uten tenning.
Masseproduksjonen av natrium-ion-batterier skal etter planen starte i desember 2025.
Kilde: Carnewschina
