Tesla Kina-ansatte jobber 13 timer om dagen uten en fridag for å nå salgsmålene

Teslas salgsrepresentanter fortalte reportere at de blir tvunget til å jobbe nesten 13 timer om dagen, uten lunsjpauser eller helger, ettersom salget av merkets elbiler i Kina faller.

Her er hva vi vet

"Tiden da vi ikke trengte å jobbe hardt med produktpresentasjoner og ordrene kom 'automatisk' er borte for alltid", sa en selger som bestemte seg for å slutte i Tesla til Jiemian News.

Ifølge Teslas salgspersonell i Beijing krever selskapets nåværende krav at de skal avslutte minst ett salg om dagen, noe som tilsvarer omtrent 30 biler i måneden. Mange selgere sliter imidlertid med å selge selv 3-4 biler i uken til tross for "overbevisende" kunder.

Det anspente arbeidsmiljøet har ført til en utskiftning av personalet som aldri før. I en butikk i Beijing skiftes en hel salgsavdeling ut omtrent hver halvannen måned.

Nye selgere gjennomgår en streng introduksjonsprosess - de må tilegne seg produktkunnskap i løpet av tre dager og bestå daglige tester. Innen den fjerde dagen må de første avtalene være inngått, ellers risikerer de å bli oppsagt. "Bare de som er i stand til å avslutte salg raskt, kan bli værende", forklarte en innsider.

Ifølge China Passenger Car Association falt Teslas engrossalg med 21,8 prosent på årsbasis i første kvartal 2025, mens detaljhandelssalget var tilnærmet uendret. Disse resultatene står i sterk kontrast til resultatene til Teslas viktigste kinesiske rival BYD, som vokste med 18,8 prosent i samme periode.

Bransjeanalytikere tilskriver Teslas vanskeligheter i Kina et kort og raskt aldrende modellutvalg som ikke har holdt tritt med veksten og innovasjonen hos kinesiske bilprodusenter. Den oppdaterte crossoveren Tesla Model Y ga et lite løft tidlig på året, men klarte ikke å utgjøre en dramatisk forskjell.

Kilde: Sina Sina