Mercedes har avduket et "ratt-ikke-ratt" for biler med et "control-by-wire"-system

I 2026 blir Mercedes-Benz den første tyske bilprodusenten som tilbyr en produksjonsmodell med steer-by-wire-styring.

Dette er hva vi vet

Steer-by-wire-teknologien eliminerer den mekaniske forbindelsen mellom rattet og forhjulene. I stedet overføres førerens kommandoer bokstavelig talt via kabel.

Slik fungerer steer-by-wire: Avhengig av hastighet og trafikksituasjon sender en aktuator på rattet (Steering Feedback Unit, SFU) et signal til styrestangen (Steering Rack Unit, SRU), som dreier hjulene. Siden det ikke er noen mekanisk forbindelse mellom rattet og hjulene, beregnes reverseringskraften individuelt for hver modell og for ulike kjøreforhold.

Mercedes-Benz hevder at den nye kjørefølelsen gir "en uovertruffen brukeropplevelse med en rekke fordeler i daglig bruk". Kjøreegenskapene er forbedret, og manøvrering og parkering blir enklere. Systemet reduserer kraften på rattet, og det er ikke lenger behov for å overstyre ved parkering.

I tillegg gir steer-by-wire større frihet når det gjelder interiørdesign. Rattet kan gjøres flatere, noe som skaper en følelse av romslighet og forbedrer utsikten til dashbordet. Det gjør det også enklere å stige inn og ut: Den avfasede nedre delen av rattet gir mer plass. I fremtiden vil føreren kunne innta en mer avslappet kjørestilling i forbindelse med betingede og høyautomatiserte kjøresystemer.

Kilde: Mercedes-Benz Mercedes-Benz