Nye Citroën C5 Aircross arver designet fra konseptbilen og får elektriske versjoner

Citroën har offisielt avduket den nye generasjonen av crossoveren C5 Aircross. Produksjonsmodellen er designet i samme stil som fjorårets konseptbil, og er for første gang tilgjengelig i en helelektrisk versjon.

Dette er hva vi vet

Andre generasjon C5 Aircross er basert på Stellantis' nye STLA Medium-arkitektur, som også Peugeot 3008 og Vauxhall Grandland er bygget på. Nyheten vil være flaggskipet i det oppdaterte Citroën-sortimentet, som også inkluderer Ami-, C3- og C4-modellene.

Dimensjonene på bilen har økt: lengden har vokst med 150 mm og gjør nå 4652 mm, og akselavstanden har forlenget på en gang med 600 mm. Nesten hele økningen har gått for å øke benplassen for bakre passasjerer.

De nye dimensjonene har skapt en atmosfære i kupeen, som Citroën kaller "C-Zen Lounge" - i henhold til designernes idé føler passasjerene seg som om de er i en stue. Dashbordet minner om et møbel: Det er kledd i mykt stoff som minner om sofatrekk, og kan fås i lys eller mørk utførelse. Dekorativ belysning er tilgjengelig i åtte farger.

Midtpunktet på dashbordet er en stor, flytende berøringsskjerm - den største som noensinne er montert i en Stellantis. For å gjøre det enkelt å bruke bilen mens den er i bevegelse, har skjermen widgets for raske innstillinger og tilgang til klimakontrollfunksjoner.

Standardutstyret omfatter speiling av smarttelefonskjermen og et 10-tommers digitalt kombiinstrument. Bilens funksjoner kan styres via den ChatGPT-baserte stemmeassistenten "Hello Citroën". En projeksjonsskjerm er tilgjengelig som ekstrautstyr, og den er 30 prosent større enn i forrige generasjon.

Forsetene med "Advanced Comfort" har fått nytt design, med tykk polstring nederst og en øvre del som "omfavner passasjerens skuldre som et sjal". Sidestøtten kan nå justeres elektrisk. Samtidig kan baksetet vippes fra 21 til 33 grader. Det er to koppholdere og to USB-C-porter for baksetepassasjerene.

Bagasjerommet har blitt merkbart større: Volumet er 651 liter bak seteryggene - nesten 150 liter mer enn i Nissan Qashqai. Når setene er lagt ned, øker volumet til 1 668 liter. Under bagasjeromsgulvet er det gjemt et ekstra rom på 75 liter - det er spesielt beregnet for oppbevaring av ladekabelen til den elektriske versjonen.

Citroën vil tilby to hybridversjoner ved salgsstart:

• Soft Hybrid: en 1,2-liters tresylindret bensinmotor kombinert med en liten elektrisk motor integrert i den robotiserte girkassen og en batteripakke på 0,9 kW∙h under førersetet.
• Ladbar hybrid (PHEV): en 1,6-liters firesylindret bensinmotor i kombinasjon med en elektrisk motor på 123 hk. Den kombinerte effekten er 193 hk, batterikapasiteten - 21 kW∙h, rekkevidden på elektrisk kraft - ca. 85 km.

Den helelektriske C5 Aircross vil være tilgjengelig i to modifikasjoner:

• 73 kW∙h batteri, rekkevidde - 520 kilometer.
• 97 kW∙h batteri med en rekkevidde på 679 kilometer.

Den elektriske motoren på forakselen vil utvikle 207 eller 227 hk.

Prisene for nye Citroën C5 Aircross er ennå ikke offentliggjort. Leveransene begynner i andre halvår i år.

kilde: Autocar