Media: Den vietnamesiske elbilprodusenten VinFast stenger utstillingslokaler i Europa
VinFast planlegger tilsynelatende en fullstendig omorganisering av sin europeiske virksomhet. Ifølge medierapporter skal alle utstillingslokaler og servicesentre i Europa stenge innen utgangen av denne uken.
Dette er hva vi vet
To innsidere bekreftet overfor det tyske nettstedet Elektroauto-news at nesten 90 prosent av VinFasts ansatte i Europa mottok permitteringsvarsler i begynnelsen av mai. Samtidig ble det avholdt et internt personalmøte 2. mai for å diskutere videre planer.
Tidsplanen som ble presentert på møtet, ser svært konkret ut: Utstillingslokalene skal etter planen stenge 9. mai, og kontraktene skal sies opp innen 22. mai. Avviklingen av eiendelene vil følge i løpet av andre kvartal, sammen med kansellering av leieavtaler.
VinFast er i dag representert i Europa i markedene Tyskland, Frankrike og Nederland.
VinFasts handlingsplan i Europa. Illustrasjon: Elektroauto-news
Årsakene som oppgis er "makroøkonomiske forhold, tollsatser, handelskonflikter og generell usikkerhet". Elektroauto-News.net siterer direkte fra et internt dokument: "Fortsatt usikkerhet gjør det umulig å fortsette [driften] - direktesalgsmodellen fungerer ikke lenger."
Direktesalgsmodellen er nøkkelpunktet her. Da VinFast gikk inn på det europeiske markedet, etter Teslas eksempel, forsøkte de å selge bilene sine direkte til kundene gjennom et lite antall egne utsalgssteder. Denne strategien er nå forlatt. Det er sannsynlig at VinFast-modellene i fremtiden vil bli solgt gjennom forhandlere.
Dette forklarer også hvorfor ikke alle 100 prosent av de ansatte har fått sparken - de resterende vil angivelig bli overført til nye samarbeidspartnere. Navnene på disse partnerne er imidlertid ikke offentliggjort. Det er foreløpig uklart om slike partnerskap i det hele tatt eksisterer.
VinFast-biler på ON Drive Summit. Foto: VinFast Showroom München / Facebook
De nylig offentliggjorte økonomiske resultatene kan forklare endringen i selskapets planer. Selv om VinFast klarte å nesten tredoble elbilsalget i fjor til rundt 97 400 enheter, ble de fleste av dem solgt i Asia. Selskapet er også fortsatt ulønnsomt: På en omsetning på rundt 1,8 milliarder dollar var nettotapet på rundt 3,18 milliarder dollar.
Kilde: Elektroauto-nyheter
