Scout Motors' elbiler vil få en meksikanskprodusert VW-bensinmotor
Det amerikanske merket Scout Motors, som Volkswagen-konsernet har gjenopplivet, skal ikke bare produsere helelektriske biler, men også REEV-modeller (Range Extended Electric Vehicle). Generatorens rolle vil bli utført av en Volkswagen bensinmotor.
Dette er hva vi vet
Den kompakte forbrenningsmotoren vil bli produsert i Mexico og vil få navnet Harvester - til ære for det historiske merket International Harvester, som først produserte Scout-biler på 1960-tallet. Dette ble rapportert til Automotive News av Volkswagens finansdirektør Arno Antlitz. Han bemerket også at motoren ikke vil være turboladet.
Vi snakker om en firesylindret motor, som vil bli satt sammen på VW-anlegget i Silao (Mexico). Forbrenningsmotoren vil være plassert bak bakakselen, i Scouts ord, "så langt bak at du ikke hører den eller føler den."
Den elektriske pickupen Terra og SUV-en Traveler vil ha en rekkevidde på rundt 563 kilometer i standardkonfigurasjonen. Med den bensindrevne Harvester vil dette tallet stige til 805 km, men den rent elektriske kjørelengden vil bare være 241 km. Konvensjonelle versjoner vil få et batteri med en kapasitet på rundt 120 kWh, mens versjonen med forbrenningsmotor vil ha halvparten av batterikapasiteten.
Når det gjelder dynamikk, lover Scout en akselerasjon til 96 km/t (60 mph) på 3,5 sekunder, men med Harvester vil tiden øke med et helt sekund. Viktig: Bensinmotoren vil ikke ha en direkte forbindelse til hjulene - den vil fungere som en generator for å lade batteriet under kjøring.
Scout er ikke den første som bruker en bensinmotor som rekkeviddeforlenger. Modeller som Chevrolet Volt og BMW i3 tilbød lignende løsninger allerede på 2010-tallet, og Ram 1500 Ramcharger med V6-motor vil gjøre dem selskap i løpet av de kommende månedene. Morselskapet Volkswagen planlegger også å tilby en lignende arkitektur først i Kina og deretter i Europa.
Selv om Scout-prototyper ble avduket allerede i oktober i fjor, vil ikke masseproduksjonen starte før tidligst sent i 2027. Produksjonen vil starte på et nytt anlegg i Blythewood, South Carolina. Mer enn 4000 arbeidsplasser vil bli skapt der, med en planlagt kapasitet på opptil 200 000 biler per år. Ifølge Antlitz er bensinversjonen med Harvester-motoren en av faktorene som vil bidra til å nå dette tallet.
kilde: Automotive News