GM overgikk Tesla i salg av elbiler i Kina i april
Ifølge China Passenger Car Association (CPCA) falt Tesla fra tredje til åttende plass i rangeringen av markedsandeler for elektrifiserte biler i Kina i april.
Her er hva vi vet
BYD er fortsatt ledende med en andel på 29,7 prosent, etterfulgt av Geely Group (13,1 prosent), Changan (6,7 prosent) og joint venture-selskapet SAIC-GM-Wuling (5,7 prosent). Teslas andel i april var 3,2 prosent - en nedgang fra 4,6 prosent for ett år siden og en betydelig nedgang fra mars' 7,5 prosent.
Det er imidlertid viktig å merke seg at NEV-kategorien (New Energy Vehicle) ikke bare omfatter rene elbiler, men også ladbare hybrider (PHEV) og hydrogenbiler. I motsetning til Tesla, som utelukkende selger rene elbiler, selger BYD og Geely også ladbare hybridmodeller.
Teslas salg har ikke bare falt i Kina, men også i USA og Europa. Selskapets ledelse forklarer dette som et midlertidig fall i leveransene i forbindelse med lanseringen av den oppdaterte Model Y. Men tilsynelatende redder ikke engang denne modellen situasjonen. I USA tilbyr selskapet allerede fortrinnsfinansiering - et sikkert tegn på svak etterspørsel.
På bakgrunn av Teslas svekkelse styrker konkurrentene sine posisjoner, og tilbyr ikke bare restyling, men fundamentalt nye modeller. Spesielt General Motors viser vekst i Kina med støtte fra lokale partnere. Joint venture-selskapet SAIC-GM-Wuling solgte mer enn 100 000 elbiler i Kina i fjor. I april gikk de ikke bare forbi Tesla i NEV-salg, men tok også en større andel av totalen fra januar til april: 6,3 prosent mot Teslas 4,9 prosent.
GMs suksess i Kina er drevet av flere modeller på en gang. Buick-merket er for eksempel så populært i Kina at det har sin egen Electra-underserie, med modeller som E5 og Velite 6. Flere elbiler er planlagt lansert i år, blant annet med rimeligere LFP-batterier. I tillegg støtter Buick GL8 minivan, den elektriske Cadillac Lyriq og den rimelige Wuling Hong Guang MiniEV aktivt salget.
