Tesla ønsker ikke lenger å bygge en fabrikk i India til tross for insentiver fra regjeringen
Tesla har ingen planer om å produsere biler i India, sa landets minister for tunge industrisaker HD Kumaraswamy på mandag. I stedet har det amerikanske selskapet til hensikt å importere elektriske biler til landet.
Dette vet vi
India er det tredje største bilmarkedet i verden etter Kina og USA, men infrastrukturen for lading av elektriske kjøretøy er nesten ikke eksisterende der. Teslas planer om å bygge en gigafabrikk i India har blitt diskutert i flere år. Landet ble sett på som et ideelt sted å utvide produksjonen på grunn av sin posisjon i Sør-Asia og rivaliseringen med Kina. Det ville tillate Tesla å diversifisere driften, som nå er sterkt avhengig av den kinesiske fabrikken.
Forhandlingene har stagnert på grunn av uenigheter om skatter og ansvar. Tesla krevde lavere importavgifter før de forpliktet seg til lokal produksjon. I dag er avgiftene så høye som 110 prosent for biler fra Kina og rundt 70 prosent for andre land. India, på sin side, ønsket garantier for å bygge fabrikken før de senket skattene.
En rekke møter mellom Teslas administrerende direktør Elon Musk og Indias statsminister Narendra Modi resulterte ikke i noen gjennombrudd. Musk lovet investering i India "så snart som mulig" i 2023, men en planlagt tur i 2024 for å signere avtaler materialiserte seg ikke. Det siste møtet i Washington i februar involverte ikke Tesla.
På mandag kunngjorde India en ny politikk for å tiltrekke seg utenlandske bilprodusenter som opprinnelig ble forberedt for Tesla. Selskapene vil kunne importere et begrenset antall elektriske kjøretøy med en preferanseavgift på 15 prosent i stedet for nåværende 70 prosent. Deltakelseskriterier:
- Investering på omtrent 500 millioner dollar i produksjon av elektriske kjøretøy i India
- Oppstart av drift innen tre år etter godkjenning
- Overholdelse av krav om bruk av lokale komponenter
Tesla møtte betydelige utfordringer mens de utforsket muligheten for å bygge en fabrikk i 2023. De fleste av leverandørene deres er kinesiske selskaper, og forholdet mellom India og Kina er ekstremt anspent. Lokale leverandørkjeder for høyteknologiske komponenter, inkludert batterier, motorer og kraft elektronikk, er praktisk talt ikke eksisterende i India. Tesla måtte lage dem fra bunnen av.
Kilde: Reuters
