Kinas eksportbegrensninger truer den globale bilindustrien

Etter COVID-19-pandemien var det vanlig med produksjonsstopp av kjøretøy på grunn av komponentmangel og forstyrrede forsyningskjeder, men nå frykter bransjeorganisasjoner nye problemer. Denne gangen kan årsaken være restriksjoner på eksport av sjeldne jordarter fra Kina.

Dette vet vi

Den europeiske bilkomponentsleverandørforeningen (CLEPA) slår alarm i uttalelser til Reuters og andre publikasjoner. Flere europeiske produksjonslinjer har allerede suspendert drift eller i det minste redusert produksjonen. Hvis ingenting endrer seg, kan dette ifølge CLEPA føre til mye større problemer.

Årsaken bør søkes i eksportbegrensninger som den kinesiske regjeringen har innført på sjeldne jordarter, magneter og andre komponenter som er vitale for den elektrifiserende bilindustrien. Eksport av slike elementer fra Kina krever en eksportlisens, og av hundrevis av søknader i april ble bare en fjerdedel godkjent.

Den tyske bransjeorganisasjonen VDA (Verband der Automobilindustrie) forutser også store risikoer for den europeiske bilindustrien hvis situasjonen med eksport av sjeldne jordarter fra Kina ikke endres snart. Spesielt siden mange europeiske bilprodusenter allerede går gjennom en vanskelig periode. Disse bilprodusentene forhandler allerede aktivt med den kinesiske regjeringen gjennom ulike diplomater og tjenestemenn fra andre deler av verden for å finne en løsning, ifølge Reuters.

Kina kontrollerer nesten all verdens produksjon av sjeldne jordarter. Andre land kan bare produsere dem i minimale mengder, effektivt på laboratorisk skala. Ifølge Andreas Kroll, administrerende direktør i Noble Elements, finnes det ingen løsning for bil- og komponentprodusenter de neste tre årene annet enn å komme til en avtale med Kina.

Kilde: Reuters