Peugeot 208 GTi varmepumpe er tilbake, og det er nå en 280 hk elektrisk bil
Peugeot har returnert en 'superladet' versjon av 208 kompakt hekken til modellen etter en seks års pause. Den gjenfødte modellen, merket E-208 GTI, ble offisielt avduket under Le Mans 24-timers 2025 utholdenhetsløp.
Her er hva vi vet
208/e-208 er bygget på Stellantis e-CMP-plattformen, som også brukes av Fiat 600 og Alfa Romeo Junior. Ikke overraskende deler e-208 GTI mange likheter med de hot elektriske versjonene av disse bilene - Abarth 600e Scorpionissima og Alfa Romeo Junior Veloce. Den samme elektriske motoren produserer 280 hestekrefter og 345 Nm dreiemoment til forhjulene. Imidlertid hevder Peugeot en liten fordel i dynamikk: akselerasjon til 100 km/h på 5,7 sekunder mot 5,9 for Alfa og Abarth.
Det 54 kW⋅h batteriet gir en rekkevidde på 350 kilometer på WLTP-syklusen. Lading fra en hjemme-stasjon (7,4 kW) tar 4 timer og 40 minutter. Det er en funksjon for å begrense ladningen til 80 % for daglig bruk. Ved 100 kW hurtigladestasjonen lader bilen fra 20 prosent til 80 prosent på mindre enn 30 minutter. En V2L-funksjon er også tilgjengelig - du kan drive eksterne enheter fra bilens batteri, for eksempel å lade en elektrisk sykkel.
Fjæringen av GTI-versjonen er senket med 30 mm, sporet er utvidet med 56 mm foran og 27 mm bak - dette gir GTI et mer sporty utseende lik den legendariske 205 GTI 1.9. Selv de 18-tommers hjulene med fler-spoke design og røde GTI-bokstaver i midten refererer til klassikerne. Røde aksenter er overalt: på bueforlengere, grill, frontlykter, fire-stemplede bremser med 355 mm skiver. I interiøret rød belysning, matter, sikkerhetsbelter, søm på panelene og sportsseter med en sentral rød stripe - alt dette er en hyllest til designet av 205 GTI.
Prisene for den nye Peugeot E-208 GTI har ennå ikke blitt annonsert.
Kilde: Peugeot
