MAN lanserer serieproduksjon av elektriske lastebiler
Det tyske selskapet MAN har gitt grønt lys til serieproduksjon av den elektriske eTruck. Siden 16. juni har fabrikken i München produsert elektriske og diesel lastebiler på samme produksjonslinje. MAN planlegger å levere de første tusen elektriske lastebilene innen utgangen av året.
Her er hva vi vet
Selskapet har besluttet å ikke skille produksjonen etter type motor. Elektriske og diesel lastebiler monteres på samme samlebånd - dette gjøres også av konkurrenten Daimler Truck ved Wörth-fabrikken. Michael Kobriger, medlem av MANs styre for produksjon og logistikk, sier at dette gir mer fleksibilitet.
Slik fungerer det: diesel lastebiler får aksler, drivstofftanker og et eksossystem. Elektriske modeller får derimot to batteripakker under førerhuset. En høyspenningsfordeler, klimaanleggkompressor og andre elektriske komponenter monteres også der. Alt dette er pakket inn i et kompakt E-Powerpack-modul, som forberedes på en separat forhåndsmonteringslinje.
München-fabrikken kan produsere rundt 100 lastebiler per dag (både diesel og elektrisk). Det tar omtrent åtte timer å montere én lastebil.
På slutten av samlebåndet går alle lastebilene gjennom et "bryllup" - dette er hva bilindustrien kaller installasjonen av førerhuset på rammen. Etter dette monteres hjulene og siste finjustering og kvalitetskontroller utføres.
Ifølge MAN er hovedfordelen med den elektriske lastebilen at alt kraftutstyret er plassert i den nedre delen av rammen. Dette gir kundene flere muligheter for å konfigurere kjøretøyene sine.
De elektriske lastebilene vil være tilgjengelige i tre modeller: eTGX, eTGS og eTGL. Alle har tilsvarende dieselversjoner.
Motorene har en effekt på 245, 330 eller 400 kilowatt. Med seks NMC-batterier får lastebilene en total kapasitet på opptil 534 kW⋅h (480 kW⋅h nyttig kapasitet). MAN hevder at dette gir en rekkevidde på opptil 500 kilometer uten mellomlading. Selskapet lover et syvende batteri for en enda større rekkevidde på opptil 740 kilometer, men har ennå ikke avslørt detaljer.
Ved produksjonslanseringsseremonien sa MAN-representanter at deres elektriske lastebiler vil kunne operere en dag på ruter opptil 850 kilometer med mellomlading. Gjennomsnittlig strømforbruk vil være 97 kW⋅h per 100 kilometer.
Kilde: MAN
