Hvordan gamle elbilbatterier blir mikronett - ny virksomhet fra Redwood Materials
Redwood Materials (grunnlagt av JB Straubel, tidligere CTO i Tesla) har annonsert lanseringen av Redwood Energy, en divisjon som forvandler kasserte, men fremdeles funksjonelle elbilbatterier (EV) til modulære stasjonære energilagringssystemer - mikronett.
Dette vet vi
Redwood tar imot mer enn 20 GWh batterier per år (tilsvarende 250 000 elbiler), som representerer 90 % av alle litium-ion-batterier som gjenvinnes i Nord-Amerika. Diagnostikk viser: opptil 50 % av disse cellene beholder tilstrekkelig energikapasitet til å bli gjenbrukt i stasjonære applikasjoner i stedet for i et kjøretøy.
De første mikronettene er allerede i drift på en campus i Nevada: med en kapasitet på 12 MW og 63 MWh, driver de et 2 000 GPU datasenter, i samarbeid med Crusoe. Selskapet hevder dette er verdens største system fra "sekundærlivet" til batteriene.
Fordeler med konseptet:
- Kostnaden for slike systemer er merkbart lavere enn nyere løsninger
- Rask oppstart uten langvarige tilknytningsprosedyrer til strømnettet og utslippsgodkjenninger
- Vekstpotensial: mer enn 100 000 utrangerte elbiler venter på pensjonering hvert år, og Redwood planlegger å øke antallet brukbare batterier med ytterligere 5 GWh det kommende året
I tillegg er den node-baserte arkitekturen lett skalerbar, automatisk og kan kobles til det viktigste strømnettet eller operere uavhengig, på solenergi eller i tandem med gassdrevne generatorer.
Kontext og utsikt
Redwood har lenge spilt en nøkkelrolle i den sirkulære økonomien for batterier: selskapet gjenvinner opptil 95 % av metaller (litium, nikkel, kobolt, kobber). I tillegg til gjenvinning av elbilbatterier, produserer det anodefolie og katodematerialer ved anlegg i Nevada og South Carolina.
Lanseringen av Redwood Energy markerer en naturlig vekst fra gjenvinning til å skape klare energiløsninger for å møte det økte behovet - som datasentre og AI-infrastruktur.
Kilde: The Verge
