Ferrari har tilbudt å erstatte de berøringsfølsomme knappene på biler som allerede er solgt med konvensjonelle knapper
Ferrari har lyttet til eierne og har utviklet en løsning for de som er forstyrret av de berøringsfølsomme knappene på ratt. Nå på Roma, Purosangue, 296, SF90 og 12Cilindri-modellene er det mulig å installere fysiske kontroller - det samme som på den nye Amalfi coupé.
Dette vet vi
Kritikk av berøringspanelene på ratt har lenge vært ytret: eiere har klaget over overdreven følsomhet og ulempe i hverdagsbruk. Som svar har Ferrari introdusert et redesign av grensesnittet, først testet på banemodellen av 296 Speciale og deretter implementert i produksjonsmodellen av Amalfi. Denne forbedringen kan nå også installeres på biler som allerede er i bruk.
Ifølge sjefen for produktutvikling, Gianmaria Fulgenzi, er det ikke nødvendig å bytte hele rattet - det er tilstrekkelig å erstatte midtdelen. Installasjon er mulig hos autoriserte forhandlere, uten behov for å sende bilen tilbake til fabrikken i Italia. Etter utskiftingen vil det kun være behov for en kort testkjøring for tilpasning.
Ferrari Amalfi. Foto: Ferrari
Hvorfor prøvde man å fjerne fysiske knapper på rattet? Som markedssjef Enrico Galliera forklarte, oppsto ideen opprinnelig ved opprettelsen av SF90 hybrid-superbilen - Ferrari ønsket det raskeste og mest moderne smartphone-inspirerte grensesnittet som mulig. Men eksperimentet feilet. I stedet for prinsippet "hender på rattet, øyne på veien" må sportsbilseiere se mer på rattet.
Ferrari-eiere med berøringsflater kan allerede melde seg på service. Sannheten er at moderniseringen sannsynligvis vil være dyr.
Kilde: TopGear
