Xpeng har avduket sin "Tesla Model killer" for bare 27 000 dollar - G7 crossover-kjøretøyet

Kinesiske elbilprodusenten Xpeng har offisielt avduket sin nye G7 crossover. Modellen har som mål å konkurrere direkte med Tesla Model Y og den nye Xiaomi YU7. Med en startpris på 195 800 yuan (27 325 USD) samlet G7 10 000 forhåndsbestillinger på bare 46 minutter.
Dette vet vi
G7 er en bakhjulsdreven elbil med en enkelt motor som produserer 296 hk (218 kW) og akselerer til 100 km/h på 6,5 sekunder. Rekkevidden er 602 til 702 kilometer CLTC, avhengig av batteriet (68,5 eller 80,8 kWh) og hjul. Begge drivlinjer er kategorisert som LFP (litium-jern-fosfat).

Xpeng G7 ble sammenlignet med Tesla Model Y ved presentasjonen. Illustrasjon: Xpeng
Ultra-rask lading med 5C-teknologi kan lade opp til 436 kilometer rekkevidde på 10 minutter. G7 støtter også V2L-funksjonen - strømming til eksterne enheter opptil 6kW.
Kroppen er designet i stil med den andre generasjonen "X Face" - med en smal LED-stripe langs fronten, ingen imitasjonsgrill og spektakulære Star Ring baklys. Den aerodynamiske dragkoeffisienten er 0,238, noe som er litt høyere enn Model Y (0,230).
Interiøret i G7 er minimalistisk: det er nesten ingen fysiske knapper, all elektronisk kontroll er konsentrert i den 15,6-tommers berøringsskjermen til det innebygde systemet som kjører på Snapdragon 8295-brikken. Hovedfunksjonen er 87-tommers AR-HUD fra Huawei med projeksjon av navigasjon og assistenter på frontruten.
Bagasjerommet rommer 819 liter og øker til 2 277 liter med setene foldet ned, pluss 120 liter under det hevede gulvet. Foran er bagasjeromvolumet 42 liter. I kupeen er det 20 høyttalere, et panoramatak, to 50W trådløse ladere, en 8-tommers kontrollskjerm bak, et sammenleggbart bord og delt klimakontroll.








Ingen gadget- eller bilpresentasjon skjer uten å nevne AI i dag. Vanligvis er det stemmeassistenter med innebygd ChatGPT eller automatiserte kjøre- systemer, men i tilfellet med Xpeng G7 blir AI nevnt i forbindelse med den adaptive fjæringen. Selskapet sier at G7 overgår Tesla Model Y og Mercedes GLE når det gjelder jevnhet.
G7 vil også ha sin egen "autopilot": Ultra-versjonen er utstyrt med to Turing AI-chips med en prosesseringskraft på 2 250 TOPS, som støtter nivå 3 autonom kjøring - full funksjonalitet vil bli aktivert over-the-air (OTA) innen slutten av 2025, med forbehold om regulatorisk godkjenning. Standardversjoner bruker et par Nvidia Orin-X-chips med 508 TOPS.
Priser i Kina:
- Max (602 km rekkevidde) - 195 800 yuan (~27 325 USD)
- Max (702 km) - 205 800 yuan (~28 720 USD)
- Ultra (702 km + "autopilot"-nivå L3) - 225 800 yuan (~31 510 USD)
Kilde: electrek