India "beve bort" fra Russland: Landet vil outsource moderniseringen av sine MiG-29 til et amerikansk firma
En av de viktigste kjøperne av russiske våpen har uventet besluttet å gi avkall på Moskva i vedlikeholdet og moderniseringen av nesten hundre MiG-29 jagerfly, og overlate prosjektet til et amerikansk selskap. Denne beslutningen fra India kan bety den faktiske slutten på russisk involvering i videre støtte til sine kampfly.
Dette vet vi
Industrihøvdingen Reliance Infrastructure har inngått et strategisk partnerskap med det amerikanske selskapet Coastal Mechanics for å opprette et fellesforetak for å modernisere MiG-29 jagerflyene i den indiske luftfarten og marinen. Dette inkluderer opptil 60 fly i luftfarten og opptil 40 flere MiG-29K dekkmonterte fly i marinen.
Andre programmer inkluderer oppgraderingen av det britisk-franske SEPECAT Jaguar angrepsflyet, amerikanske AH-64 Apache helikoptre, og Bofors 40mm L/70 luftvernkanoner. Den totale kostnaden for alle fellesprosjekter er 2,34 milliarder dollar.
Selv om det amerikanske Coastal Mechanics er et lite kjent selskap med begrenset erfaring fra arbeid med Pentagon, har det allerede fått tilgang til modernisering av fly som Russland har holdt under sin kontroll i mange år.
For å presisere, har Russland tidligere oppgradert indiske jagerfly til MiG-29UPG versjonen (50 fly for 880 millioner dollar) og levert dekkmonterte MiG-29Ks (omtrent 2 milliarder dollar). Men Delhis nye beslutning ekskluderer de facto Russland fra videre deltakelse i prosjektet.
Det er verdt å merke seg at allerede i 2023 kunngjorde Hindustan Aeronautics Limited importsubstitusjon av 3.000 komponenter for sovjetisk og russisk utstyr, og i 2024 begynte de å etablere produksjon av RD-33 motorer for MiG-29 ved sine anlegg. India har også erfaring i å modernisere disse jagerflyene med deltakelse fra Israel Aircraft Industries.
Situasjonen er lik med Jaguar, hvis eneste operatører er den indiske luftfarten. Oppgraderingen av disse flyene, som lenge har vært lokalisert, reiser ikke juridiske spørsmål, ettersom SEPECAT ikke lenger eksisterer, og Dassault og BAE Systems, som har rettighetene, ikke har kommet med noen krav ennå.
SEPECAT Jaguar. Illustrasjon: USAF
Det er ennå ikke kjent hvordan Coastal Mechanics vil implementere prosjektet. Men i alle fall er dette et symbolsk (og økonomisk) slag mot den russiske forsvarsindustrien, som mister kontrollen over et av sine eldste markeder.
Kilde: Defence Express
