Bugattis nye hyperbil er så avansert at de bygger en egen fabrikk for den

Bugatti forbereder seg på en ny fase i sin historie - farvel til den ikoniske W16 og overgangen til et hybridsystem i Tourbillon-modellen. Generasjonsendringen krever ikke bare ny teknologi, men også et nytt samlingssted.

Dette er hva vi vet

Den historiske eiendommen Château Saint Jean i Molsheim (Frankrike), som har vært eid av merket siden 1928, klarer ikke lenger å møte utfordringene fra moderne produksjon. Derfor vil et nytt atelier bli bygget i nærheten - slik Bugatti kaller sin håndbygde bilmontasjeverksted. Det vil bli plassert på samme tomt som dagens produksjonssted, bygget tidlig på 2000-tallet for produksjonen av Veyron.

Den fremtidige bygningen vil være lav og langstrakt - 132 meter lang og bare 25 meter bred. I designet hever taket seg forsiktig ut av landskapet, og 30 prosent av overflaten er vill gress. I stedet for massive betongkonstruksjoner vil glassvegger gi naturlig lys og gjøre interiøret mer behagelig for både arbeiderne og kundene som kommer for å se bilen sin bli montert.

Til tross for sin beskjedne størrelse vil det nye atelieret doble produksjonen og innføre moderne prosessorganisering. Den gamle bygningen i formen av Bugatti-logoen - den oval "Macaron" - vil ikke bli revet. Det vil bli et luksuriøst showroom og demonstrasjonsområde, hvor potensielle kunder vil bli fortalt om mulighetene for personalisering og bli immersert i Bugatti-atmosfæren.

Selskapet har ennå ikke annonsert en tidslinje for starten av byggingen. Men gitt at Tourbillon allerede har hatt premiere, bør vi forvente en aktiv fase av arbeid i nær fremtid.

Kilde: Bugatti