Kinas bilsubsidieskandale: BYD og Chery har urettmessig mottatt millioner fra staten
En revisjon av Kinas statlige subsidieringsprogram for elektriske kjøretøy har avdekket omfattende uregelmessigheter. BYD og Chery mottok hundrevis av millioner yuan uten å oppfylle betingelsene for støtte.
Her er det vi vet
Revisjonen dekket perioden fra 2016 til 2020 og fant at omtrent 864 millioner yuan (ca. $121 millioner) ble betalt til bilprodusentene urimelig. Spesifikt mottok Chery 240 millioner yuan (ca. $33 millioner) for 8,860 biler som ikke kvalifiserte for subsidier.
BYD, Kinas største produsent av elektriske biler, mottok 143 millioner yuan (ca. $20 millioner) for bare 4,900 biler som heller ikke kvalifiserte. Det er ennå ikke klart om selskapene er forpliktet til å tilbakebetale midlene eller om de vil bli trukket fra fremtidige utbetalinger.
Regjeringens støttetiltak, lansert tidlig på 2010-tallet, innebar utbetalinger på opptil 60,000 yuan (ca. $8,400) per elektrisk bil. Pengene ble overført direkte til produsentene, som kunne redusere utsalgsprisene. Imidlertid rapporterte myndighetene allerede i 2016 om massiv svindel, med dusinvis av selskaper som urimelig mottok estimert 9.3 milliarder yuan (ca. $1.3 milliarder).
I tillegg til misbruk av subsidier er kinesiske regulatorer bekymret for andre tvilsomme praksiser. Produsentene har blitt oppfordret til å stoppe priskriger og overdrivelse av salgsmengder. En vanlig metode er å levere nye biler til forhandlere, som umiddelbart registrerer dem slik at produsenten kan ta hensyn til salget. Slike biler dukker senere opp på markedet som brukte biler uten kjørelengde.
Kilde: Bloomberg
