Opp til 537 kilometer rekkevidde og 163 hk: den nye MG4 EV har dukket opp i kinesiske bilforhandlere før sin offisielle debut
Den oppdaterte MG4 elektriske bilen har begynt å ankomme kinesiske showrom, selv om den formelle starten på salg er planlagt til 5. august, og en full markedslansering forventes først i begynnelsen av september. Nyheten er en dyp modernisering av den nåværende MG4 med forbedringer innen design, utstyr og interiør.
Dette vet vi
MG4 har fått en mer avrundet front uten imitert grill, dråpeformede LED-hovedlys og et emblem med belysning. Bak - LED-lys med en bro over hele bredden av den femte døren og en støtfanger med en dekorativ innsetting i svart farge.
Dimensjonene til bilen, ifølge kinesiske medier, har vokst: lengde - 4 395 mm, bredde - 1 842 mm, høyde - 1 551 mm, akselavstand - 2 750 mm. Dette gjør nyheten større enn både den nåværende MG4 og konkurrenten BYD Dolphin. Modellen er utstyrt med 17-tommers hjul med blomstermønster.
Inne er det et symmetrisk frontpanel med et svevende sentralt multimediasystem, rektangulært digitalt instrumentpanel og to-farget trim. MG×Oppos ombord system er basert på Qualcomm 8155 chipen med støtte for stemmestyring, paring med eksterne gestnavigationenheter og AI-funksjoner.
Interiøret er ferdig i lær, krom og forsterket med bakgrunnsbelysning. Det er 50-watts trådløs lading, en girspak på rattstammen og kraftige, oppvarmede og ventilerte sportsfremseter. Det andre seteraden - med flat gulv, panoramatak med gardin, luftventiler, USB-porter og 60:40 foldbare ryggstøtter. Bagasjerommet har en trefaseutforming for fleksibel lagring.
MG4 er utstyrt med en 163 hk (120 kW) bakre elektrisk motor og et 70 kWh batteri. Det er den første produksjons-MG-en med et semi-solid state batteri, ifølge MG divisjonsleder Chen Cui. Modellen vil bli tilbudt i to versjoner: med en rekkevidde på 437 og 537 kilometer på CLTC-syklusen. Hurtiglading fra 30 prosent til 80 prosent tar omtrent 20 minutter.
Bilen er bygget på CTB (cell-to-body) teknologi, hvor batteriet er integrert i den bærende strukturen til karosseriet. Opphenget er av MacPherson type foran og torsjonsbjelke bak.
MG4 kan få L2+ kompleks med navigasjonsfunksjon på autopilot (NOA) for kjøring på motorveien, men endelige spesifikasjoner og priser vil bli avslørt nærmere salgsstarten.
Kilde: Carnewschina
